Білий М.М. Електрообладнання та електропостачання підземніх гірнічіх робіт

n1.docx (12 стор.)
Оригінал


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

6. Електрообладнання ПІДЗЕМНІХ ГІРНІЧІХ МАШИН І МЕХАНІЗМІВ

Ціль розділу - навести Відомості про електрообладнання підземніх гірнічіх машин для очисних и підготовчіх дільніць, транспортними засобами та принципах управління ними.
6.1. Очисні комбайни
Для приводу очисних комбайнів застосовуються СПЕЦІАЛЬНІ руднікові вібухобезпечні комбайнові асінхронні електродвигуни (АТ) з короткозамкненім ротором Серії ЕДК з повітрянім охолодженя, їдко з повітрянім охолодженя, овіювані, а такоже з водяним охолодженя Серії ЄКВ и крім того Серії ЕКВЖ з водяним охолодженя корпуса статора и заповненості йо порожніні рідкім діелектріком. Смороду охолоджуються проточна водою, что проходити по спеціальніх каналах у корпусі. Вода для охолодження Надходить з системи зрошування комбайна. Для захисту двигунів комбайнів від непріпустімого перегріву застосовують температурні Диференціальні реле ДТР - 212 (ДТР - 3М), что встановлені безпосередно на лобовому Частинами двох фаз статорних обмоток. Смороду реагують на абсолютні температуру ізоляції обмоток.

Розмікальні контакти температурних реле ввімкнені в коло Керування контактором магнітного пускачі або СТАНЦІЇ Керування, від Якого живитися двигун. Комбайнові електродвигуни мают ізоляцію обмотки статора класу F типом "Моноліт".

Обмотка ротора короткозамкнена з подвійною білячою кліткою, створеня Шляхом заливання алюмінієм двокліточніх пазів у последнего. Це поліпшує дінамічні характеристики двигуна в зв'язку з низько моментом інерції ротора, Завдяк зменшеності его масі.

Комбайнові електродвигуни виготовляють на напругу 380/660В, Тільки на напругу 660В и на напругу 660/1140В. Смороду мают скроню Перевантажувальний здатність и Великі Пускові моменти при відносно малих пусковому Струмило. Потужність двигунів від 30 до 315кВт з синхронною частотою Обертаном 1500 об / хв. У залежності від потужності вугільніх пластів де буде функціонуваті вугільній комбайн, для них виготовляють двигуни у п'яти габаритах, что візначаються висота корпусу: 310, 350, 400, 450 и 500мм. Смороду віконані в сталевому, літому або зварних корпусі У ФОРМІ паралелепіпеда, з одним або двома кінцямі валу з'єднання з редукторами різальної и подавальної Частини машини. Допускаються прямий пуск від мережі з номінальною напругою, а такоже при зніженні напруги на затіскачах двигуна при пуску до 0,8 Uном. Для двигунів з повітрянім охолодженя нормуються два значення номінальної потужності - в трівалому режімі S1 и короткочасному режімі S2 - 60хв, а для АД з водяним охолодженя Тільки для режімів S1 або S4 (Одне значення).

Технічні дані електродвигунів комбайнів наведені в табліці 6.1.

Таблиця 6.1

Технічні дані електродвигунів комбайнів


Тип комбайна

Електродвигун

Тип комбайна

Електродвигун

Тип

Потужність, кВт

Тип

Потужність, кВт

К101У

4ЕДК04-110

110

ГШ - 200Б

ЕКВЕ4 - 200

2х200

К80

2ЕКВ3 ,5-180

180

РКУ - 10

ті ж

200

К85

ЕКВЕ4-200

200

РКУ - 13

ті ж

200

МК - 67

ЕДКО4Р

65/115

2К52МУ

4ЕДКО4-110

110

1ГШ68Е

ЕКВ4-160-2

2х160

Кіровець2К

(2кг)

ті ж

110

2ГШ68Б

ЕКВ4 - 185

2Х185

2КЦТГ

ЕКВ4-75

75

ГШ500

ЕВК4 - 250

2х250

К103М

2ЕКВ3 ,5-90

2х90

1К101УД

ЕКВ3 ,5-180

180

1БКТ

ЕКВ4 - 140

140


Для механізації відобутку вугілля застосовуються Різні типи виймальних комбайнів у комплексі з іншімі вібійнімі машинами и механізованім кріпленням. Для Керування ними Використовують Магнітні пускачі або СТАНЦІЇ Керування СУВ-350А або СУВ-350АВ при напрузі мережі 660В. Схема об'єднує Керування комбайном, ДОСТАВКОВОГО конвеєром, ДВИГУН зрошувальної установки и сигнальними прістроєм. Схеми дістанційного Керування відобувнімі машинами згідно з Вимогами ПБ повінні Забезпечувати:

- Дистанційне Керування магнітними пускачі (контакторами в СТАНЦІЇ Керування) конвеєра и комбайна;

- Автоматичне Подання попереджувально сигналом трівалістю 4 ... 6 с перед вмиканням конвеєра и комбайна;

- Послідовність вмиканням зрошувальної установки, конвеєра и комбайна, тоб Блокування пускачів або контакторів СТАНЦІЇ Керування ціх споживачів;

- Вімікання комбайна и конвеєра при пошкодженні або несправності рухомої Частини конвеєра;

- Автоматичне вімікання комбайна при віході з ладу зрошувальної установки;

- Керування конвеєром з кнопкового посту, встановленного біля его пріводної головки;

- Вімікання комбайна и конвеєра кнопкою "Стоп" (з фіксацією положення), розташованою Поблизу різального органу комбайна;

- Дистанційне вімікання автоматичного Вимикач з пульта Керування комбайном.


Рис. 6.1. Схема Блокування послідовності вмиканням двох пускачів
Для забезпечення Блокування послідовності вмиканням механізмів у пускачі и станціях Керування передбачені СПЕЦІАЛЬНІ блокувальні кола, в Які послідовно ввімкнені замикальних блок-контакт контактора, кнопка "Стоп" і діод. Блокування досягається тим, что в Коло Керування контактора СТАНЦІЇ Керування (пускачі), Який винен вмикати іншим, вмикається блокувальне коло контактора, что вмикається дерло.

Одна з схем Блокування двох пускачів наведена на рис.6.1.

Блок-контакти КМ1.5 контактора КМ1 пускачі № 1 віконують роль кнопки "Пуск" для пускачі № 2.

При натісканні на кнопку "Пуск" пускачі № 1 біля один півперіод струм протікає в колі: стабілізованій трансформатор СТ, діод VD1, кнопка "Стоп", кнопка "Пуск", кнопка "Стоп", розмікальній контакт КА1.1 блокувального реле виток пускачі № 1, стабілізованій трансформатор СТ.

У другий півперіод по проміжному реле KL1 пускачі № 1 протікає струм у колі: стабілізованій трансформатор СТ, контакт КА1.1 блокувального реле виток, проміжне реле KL, стабілізованій трансформатор СТ. Реле KL1 спрацьовує, замікає свой контакт у колі котушки контактора (на малюнку не показане) пускачі № 1 і Останній вмикається. При цьом замкнеться блок-контакт КМ1.5 контактора пускачі № 1. Створюється коло для живлення проміжного реле KL2 пускачі № 2: стабілізованій трансформатор СТ, контакт КА2.1 блокувального реле виток пускачі № 2, кнопка "Стоп", затіскач 3 пускачі № 2, затіскач 5 пускачі № 1, кнопка "Стоп", діод VD3 , блок-контакт КМ1.5, затіскач 6 пускачі № 1, заземлювальних жила, затіскач 1 пускачі № 2, стабілізованій трансформатор СТ. У другий півперіод проміжне реле KL2 пускачі № 2 обтікається Струмило у колі: стабілізованій трансформатор СТ проміжне реле KL2, контакт КА2.1 блокувального реле, стабілізованій трансформатор. Проміжне реле KL2 спрацьовує и вмікає пускач № 2. При віміканні пускачі № 1 автоматично вімікається и пускач № 2. Альо можна вімікнуті пускач № 2 при Працюючий пускачі № 1 з помощью кнопки "Стоп" пускачі № 2.

Основна вада таких схем є одночасній пуск двигунів, что живлять через пускачі № 1 і 2.

Если звітність, роздільне вмиканням двигунів, то в коло Керування контактором пускачі № 2 послідовно вмикається контакт, что замікається з вітрімкою годині (контакти реле годині, Швидкості, лещата та ін.).

У Последний год активно провадяться розробки регульованості електроприводом для виймальних машин з електродвигун постійного або змінного Струму в зв'язку з недолікамі асинхронного нерегульованого електропривода, основні з якіх є:

- Невідповідність механічної характеристики асинхронного двигуна

робочим характеристикам гірнічіх машин;

- Різка залежність механічніх характеристик від напруги на їх затіскачах;

- Неможлівість регулювання Швидкості, необхідної як за технологічним

процесом, так и для Підвищення надійності роботи редукторів машин;

- Неможлівість плавного пуску без спеціальніх ЗАСОБІВ (турбомуфти та ін);

- Неможлівість рівномірного розподілу НАВАНТАЖЕННЯ между ДВИГУН в багатодвигунних пріводі при механічному зв'язку между окрем ДВИГУН (конвеєрні установки та ін.)

12


Рис.6.2. Принципова схема регульованості електропривід у постійного струм очисного комбайна
! Застосування регульованості електроприводом віключає багатая Які обмеження, властіві існуючому нерегульованому приводу гірнічіх машин.

На рис. 6.2 наведена схема регульованості електроприводом очисного комбайна з ДВИГУН постійного струм послідовного збудження [8]. Живлення двигунів виконавчого органу М1 и подачі комбайна М2 здійснюється від тріфазніх мостових тиристорну віпрямлячів VD1 и VD2. Для реверсування двигуна подачі Використовують контакти КМ1.1, КМ2.1 електромагнітніх контакторів КМ1 и КМ2.

Регулювання кутової Швидкості двигунів досягається Керування Випрямляч V1 и V2 фазозсувальнімі напівпровідніковімі прилаштовані. Вихідна Напруга может змінюватіся від 0 до Uном змінюванням вхідної напруги Керування AU1 и AU2.

Керування может буті ручним або автоматичності. При ручному керуванні ШВИДКІСТЬ різання и подаванням регулюється потенціометрамі RA1 и RA2. Вхіднімі сигналами для них є сигналі НАВАНТАЖЕННЯ двигунів різання и подаванням та швидкостей різання виконавчого органу и подаванням комбайна. При цьом автоматичні регулятори RA1 и RA2 формують сигналі Керування, что підтрімують співвідношення швидкостей різання и подаванням оптимальним.

При такому способі Керування досягається висока сортність вугілля, ТОМУ ЩО товщина стружки залішається постійною. Віключається заштібування, зменшуються Питомі енерговітраті при відобуванні вугілля.

6.2. До онвеєрн и установ ки
У вугільніх шахтах и ​​рудниках транспортування корисних копалин з вібою по збірніх штреках, квершлагах, дільнічніх и капітальніх ухилах та бремсбергах, Похил стовбурах здійснюється скребкових и стрічковімі конвеєрамі.

Для доставки корисних копалин з вібоїв очисних и підготовчіх виробок горизонтальних і пологах пластів застосовують скребкові Конвеєри.

Стрічкові Конвеєри Використовують для транспортування вугілля по штреках, бремсбергах и ухилах та Похил стовбурах шахт.

Режим роботи конвеєрів частіше Всього трівалій на протязі значного проміжку годині Завдяк того, что завантаження, транспортування и розвантаження віконується безперервно. Пуски и зупинка рідкі. Тому трівалість пусків и зупинок практично НЕ впліває на Продуктивність конвеєра. Це Дає можлівість збільшити трівалість пуску щоб знізіті дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ в ланцюзі або стрічці конвеєра и збільшити рядків їх служби. Тягового органу конвеєра рухається в одному и тому ж Напрямки, что дозволяє застосовуваті нереверсивного схему Керування електродвигун.

Навантаженості скребкових конвеєрів, что функціонують у комплексі з очисних комбайнами або стругами нерівномірне. У зв'язку з безперервнім пересування очісної машини завантаження конвеєра здійснюється не в одній точці, а з постійною зміною місця завантаження уздовж конвеєра. Тому конвеєр вікорістовується Повністю Тільки во время роботи комбайна у Верхній частіні лави. При подалі посуванні комбайна конвеєр Завантажени Тільки на деякій частіні своєї Довжина. Завантаження стрічковіх збірніх конвеєрів покладів НЕ Тільки от характером вантажопотоку, альо ї від місця надходження вантажів. У зв'язку з ЦІМ во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ Конвеєри в значній мірі недозавантажені, ТОМУ ЩО смороду вібіраються за максимальним навантаженості.

Часто перед пуском стрічка або постав конвеєра могут буті Завантажени. Іноді во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ можлива такоже заштібування скребкового ланцюга або стрічкі. Це збільшує момент опору при пуску конвеєра.

Електропривід конвеєрів может буті як однодвігунній, так и багатодвигунних. На конвеєрах невелікої Довжина и продуктівності застосовуються Переважно однодвігунній прівід. Приводь конвеєрів Великої Довжина и вісокої продуктівності віконуються многодвігуннімі.

Склад приводу в значній мірі поклади від кількості приводнився барабанів и місця їх розташування уздовж конвеєра. Для потужном конвеєрів при однобарабанні пріводі електропривід віконується дводвігуннім, а при дво-або трібарабанному пріводі - дво-, три-або чотірідвігуннім з різнімі варіантамі размещения двигунів уздовж осі конвеєра. Перевага має паралельне розташування електродвигун по відношенню до осі конвеєра, ТОМУ ЩО зменшується ширина приводу. Це дозволяє монтуваті приводь в гірнічіх виробках Меншем перерізу. Технічні дані пріводів Деяк стрічковіх конвеєрів наведені в табл.6.2.

Таблиця 6.2

Характеристика електропріводів стрічковіх конвеєрів


Тип конвеєра

Електродвигун

Тип конвеєра

Електродвигун

Тип

Потужність, кВт

Тип

Потужність, кВт

1Л80УК

2ЕДКЛОФ250L4

або 2ВР256S4

75

2Л1000А

АВР280S4

2х110

1Л1000

ті ж

75; 90

2ЛТ1000А

ті ж

2х110

1А100У-01

2ВР250S4

2ВР250М4

2х90

2х75

3Л1000А

1Л120-01

ВА02-315М4

2х250

3х250

2Л100У

2ВР280S4

2x110




АІУ132М4

1х11

2ЛТ100У

ті ж

2х110

1Л120-02-3

ВА02-315М4

2х250

2ЛТ100У-01

ті ж

3х110

1Л120В

ті ж

4х250

3Л100У

ВАОК450S6

2х250




АІУМ225М4

2х55

1Л800

ЕДКОФВ250

75; 90;

110; 132

3Л120В

ВА02-560LA6

АІУМ225М4

2х500

2х55

1ЛТ80У

2ЕДКОФ250М4

1х55

3Л140

ВА02-560М4

4х500

1Л1000А

ті ж

2х55




АІУ132М4

1х11


Прівід стрічкового конвеєра может буті встановлений в головній частіні конвеєра, в хвостовій, або у якому-небудь проміжному пункті на неробочій гілці.

Для забезпечення КРАЩИЙ передавання тягового зусилля від барабана до стрічкі прівід горизонтальних и Похил конвеєрів з подаванням вантажу угору встановлюється в головній частіні конвеєра біля розвантажувально барабана.

На Похил конвеєрах при невелика куті похилу з транспортування Корисної копалини низу прівід Установлюється внизу, а при великих Кутах похилу - угорі.

При багатобарабанному пріводі горизонтальних конвеєрів прівід розташовується як у головній, так и в хвостовій Частинами конвеєра. Таке размещения пріводів спріяє Зменшення натягу стрічкі, збільшенню Довжина конвеєра. Найбільший ефект досягається при трьох и больше привідних барабанів.

Прівід скребкових конвеєрів может розміщуватісь в головній частіні конвеєра, або в головній и в хвостовій Частинами.

Основним приводом рудникового скребкових конвеєрів є асинхронний двигун (АД) з короткозамкненім ротором.

На заміну двигунів КОФ320-4М и КОФ225-4 потужністю 32 и 45 кВт розроблені и впроваджені у виробництво двигуни 4ВР225М4 и АІУМ225М4 потужністю 45 и 55 кВт, а На заміну двигунів Серії ЕДКОФ-АД Серії 2ЕДКОФ250 потужністю 55, 90 и 110 кВт. Смороду прізначені для роботи в підземніх виробках вугільніх шахт при температурі НАВКОЛИШНЬОГО середовища від -40 до +40 0 С в трівалому режімі при жівленні від мережі змінного Струму напругою 380, 660 або 1140 В.

Двигуни мают ступінь захисту корпусу - ІР54, Виконання за вібухозахістом - РВ-3В, за способом монтажу ІМ4001 з одним кінцем валу, Який Виступає. Увідній Пристрій Забезпечує ввід двох силових Гнучкий кабелів и одного контрольного для Кіл Керування. Наявність двох уводів дозволяє Забезпечити Транзитні живлення багатодвигунних пріводів скребкових конвеєрів (табл. 6.3).

Таблиця 6.3

Характеристика електропріводів скребкових конвеєрів


Тип конвеєра

Кількість приводнився блоків

Електродвигун

Тип

Потужність, кВт

СП-63

1 ... 3

ЕДКОФ-42-4

45

СП-63М

1 ... 4

ті ж

45

СПМ-87Д,

СПМ-87ДМ

3

ті ж

45

СПМ-81

1 ... 4

ЕДКОФ-43-4

55

КМ-81-02Б

2 ... 4

ЕДКОФ-42-4

45

КІ-3М

2

КОФ32-4М

32

СП-87П

2

ЕДКОФ-53-4

110

СП-64П2

1

ті ж

110

СП-64

4 ... 5

ЕДКОФ22-41

20

СП-301М

2 ... 3

ЕДКОФ-53-4

110

СР-70А

1 ... 2

ЕДКОФ42-4

45

СПМ-46-03

1 ... 3

ЕДКОФ250М4

55

СПЦ-162

2

2ЕДКОФ250LВ4

90; 110

СП-202МС-52

2

ЕДКОФ250М4

55

СПЦ-163

2

ЕДКОФВ315М4

160

СП-326

3

2ЕДКОФВ250LВ4

110


Для приводу стрічковіх конвеєрів розроблено серія двигунів 2ЕДКОФВ250 потужністю 75, 90,. 110, 132 кВт на напругу 1140/660В змінного Струму, АТ тіпорозміру 2ЕДКЛОФ250LВ на напругу 1140/660В або 660/380В. Смороду мают Кліматичне Виконання - У2.5, Виконання за вібухозахістом - РВ-3В, ступінь захисту від зовнішніх Дій ІР54, вентилятора - ІР20. АТ розраховані На тривалий режим роботи S1, альо допускається такоже експлуатація в режімі S3 и S4 при ТВ = 60% и 20 вм / рік. Ізоляція має клас нагрівостійкості Н.

Конвеєрні електродвигуни мают підвіщеній пусковий момент. Кратність початкових пусковому моментів Мпуськ / Мном перебуває в межах 2,5 ... 3,0, что Забезпечує пуск Завантажени конвеєрів. Альо при наявності слабину скребкового ланцюга або стрічкі конвеєра підвіщеній пусковий момент может визвати підвіщені дінамічні зусилля в тяговому органі во время пуску незавантаженого конвеєра. Тому прямий пуск можливий для конвеєрів малої Довжина, у якіх слабина ланцюга або стрічкі незначна.

Для конвеєрів Великої Довжина звітність, Забезпечити плавність пуску стрічкового конвеєра і захист ланцюга скребкового від перенапруг при різкому стопорінні. Для цього между електродвигун и барабаном стрічкового або зірочкою приводу скребкового конвеєра встановлюється гідравлічна або Електромагнітна муфта. Це Забезпечує НЕ Тільки плавність пуску и зниженя дінамічніх перевантаження альо и ліквідування пробуксування стрічкі, что небезпечне для стрічковіх конвеєрів.

При застосуванні однобарабанні або з двома зірочкамі приводу и двома асинхронними Двигун з короткозамкненім ротором обов'язково звітність, встановлюваті гідравлічну або електромагнітну муфту для вірівнювання НАВАНТАЖЕННЯ на двигуни, что віклікано неідентічністю їх механічніх характеристик. У випадка Використання регульованості електропривод встановлення гідро - або електромагнітніх муфт необов'язково.

У електроприводом потужном стрічковіх конвеєрів застосовуються асінхронні двигуни з фазним ротором. Завдяк цьом з'являється можлівість зниженя пусковому струмів, Прискорення, а такоже дінамічніх навантаженості во время Усунення проміжків у передачах приводу и попередня натягу стрічкі, Шляхом Використання попередня ступінь пускового реостата, тоб забезпечується плавність пуску.

На відобувніх дільніцях вугільніх шахт часто послідовно Працюють два-три Конвеєри невелікої Довжина. Для Керування їмі доцільно застосовуваті СТАНЦІЇ Керування або Магнітні пускачі разом з іншімі допоміжнімі прилаштовані.

Схеми Керування конвеєрнімі лініямі повінні Забезпечувати: подачу звукового сигналу перед пуском Лінії, автоматичний пуск конвеєрів у послідовності проти Напрямки руху вантажу; пуск Наступний конвеєра Тільки после Досягнення робочим органом (стрічкою або скребкових Ланцюг) i електродвигун попередня конвеєра номінальної Швидкості, тоб после того як его струм зменшіть до номінального, або близьким до нього значення; Автоматичне підтрімування нормальної роботи конвеєрної Лінії з помощью ЗАСОБІВ контролю і захист; пуск усіх або Частини конвеєрів Лінії; Автоматичне вімікання приводу конвеєра при спрацьовуванні ЗАСОБІВ контролю та Захист и відповідно вімікання всех Наступний конвеєрів; оперативна зупинка конвеєрної Лінії з пульта Керування и АВАРІЙНА зупинка будь-якого конвеєра Лінії; Екстреному припиненням пуску и зупинка з будь-якої точки конвеєрної Лінії дієючі на кола аварійного вімікання.

Для Здійснення ціх вимог застосовують апаратуру автоматізації конвеєрніх ліній РКЛД-2, АУК-10ТМ-68, Дукля-2 або БІСУК спільно з апаратурою контролю і захист: реле Швидкості и аварійного Блокування РСА; датчиком заштібування ДЗШ-2; Вимикач ВВ-6П; апаратом контролю пробуксування стрічкі АКП-1; датчиком контролю відразу стрічкі КСЛ-2; кабельно-тросових Вимикач КВТ-2; апаратурою контролю температури стрічкі АКТЛ-1, засобой контролю цілісності тросів УКЦТ-1, УКПЛ-1; апаратурою автоматізації зрошування АВО-3.

Для контролю руху и справності тягового органу дволанцюговіх скребкових конвеєрів застосовують апаратуру КДК. Вона Забезпечує контроль Швидкості руху скребкового ланцюга, розріву однієї або обох тяговим ланцюгів, відсутності окрем скребків ланцюга, правільності збірання ланцюга, трівалого перекосу одного Із тяговим ланцюгів на приводнився зірочках конвеєра, наявності поламаніх и Дуже зігнутіх скребків.

У Національному гірнічому універсітеті под науковим керівніцтвом акад. НАН України Півняка Г.Г. на базі СУЧАСНИХ технологий автоматізації розроблено систему автоматизованого Керування нерозгалуженімі и розгалуженімі конвеєрнімі лініямі вугільніх шахт (САУКЛ) з загальною кількістю конвеєрів до 60 одиниць. Системи САУКЛ містіть на поверхні у диспетчера: пульт Керування (персональний комп'ютер), адаптер зв'язку з ЕОМ, джерело безперебійного живлення; у шахті в комплект одного конвеєра входити: мікропроцесорній Блок керування (ББК), іскробезпечне джерело живлення (ДЖ), лінійні Модулі, до якіх підмікаються датчики (МЛ), модуль заштібування и бузку (МЗС) та датчик акустичний (ДАС).

Інформаційний зв'язок между Блок керування конвеєрамі и пультом здійснюється за двопровідною лінією протяжністю до 20 км.

Структурна схема системи и САУКЛ наведено на рис.6.3. Кожний конвеєр оснащень засобой автоматізації: ББК, ДЖ, МЛ, ДАС, МЗС.



Структура підмікання ЗАСОБІВ автоматізації наведена на ріс.6.4. Діскретні датчики відразу стрічкі (ДСС), екстреної зупинка (ДЕЗ) та ін. підключені на вході МЛ, котрі розташовані уздовж конвеєрної Лінії и з'єднані между собою и блоком ББК двопровідною лінією зв'язку лінійніх модулів. До цієї Лінії такоже підмікнуті акустичний датчик и датчик заштібування. Датчики Швидкості приводного и скідального барабанів стрічкі заведені безпосередно в ББК.

Система САУКЛ спільно з пусковими обладнанням и датчиками Забезпечує Виконання таких функцій:

- Централізоване автоматизоване Керування розгалуженімі и нерозгалуженімі конвеєрнімі лініямі, а такоже окрем конвеєрамі;

- Місцеве автоматизоване Керування конвеєром з БКК;

- Дистанційне телекерування з пульта Керування через БКК супро-воджувальнім Допоміжним обладнанням (типу шибер та ін.);

- Пуск конвеєрної Лінії, Частини Лінії або дозапуск з пульта Керування за командами диспетчера без зупинка конвеєрів, что Працюють у послідовності проти Напрямки руху вантажу, тоб пуск Наступний Тільки после встановлення робочої Швидкості попередня, что віключає завал місць перевантаження, з автоматичності подачею попереджувальної звукової сигналізації трівалістю не менше 5с;



Рис 6.4 Функціональна схема автоматізації конвеєра
- Оперативну зупинка конвеєрної Лінії, Частини Лінії або одного конвеєра з автоматичності зупинка всех конвеєрів, что подаються Вантаж на зупинення;

- Аварійну Зупинка конвеєра з накладання гальмів при зніженні швид-кості стрічкі нижчих 0.5м / з і спрацьовуванні ЗАСОБІВ контролю та Захист;

- Визначення номера спрацьованого датчика;

- Контроль стану електричних Кіл від датчіків ДСС, ДЕЗ, чого немає ні в однієї вітчізняної Системі Керування;

- Реалізація контролю пробуксування стрічкі відносно приводного барабана;

- Діагностування и відображення на пульті Керування засобой комп'ютерної графікі стану шкірного конвеєра, а такоже визначення причин аварійніх зупинок як у графічної, так и в текстовій ФОРМІ з коментарієв;

- Документування истории процеса Керування.

Головна перевага САУКЛ перед існуючімі системами Полягає в підвіщенні безпеки роботи конвеєрного транспорту.

Дистанційне Керування конвеєрнімі лініямі может здійснюватіся такоже з помощью окрем кнопок на шкірні конвеєр, розміщеніх у пульті Керування або від однієї кнопки.

У первом випадка для віключення накладання пусковому струмів електродвигунів машиніст з вітрімкою годині натіскає кнопки у візначеної послідовності, что відповідає необхідній послідовності пуску конвеєрів у Лінії - від головного до хвостового.

При керуванні загальною кнопкою (рис 6.5) в Коло Керування пускачі № 1 головного конвеєра послідовно з кнопкою "Стоп" вмикається замикальних контакт КSS1 сігнальної установки. Це Забезпечує можлівість пуску головного конвеєра Тільки после подаванням попереджувально сигналом, тоб после замикання контакту КSS1.



Рис 6.5 схема дістанційного Керування конвеєрною лінією
У коло Керування Наступний пускачі № 2 вмікнуте блокувальне коло, з замикальних блок-контактом КМ1.5 пускачі № 1, контакт реле Швидкості KSR1.1 ТА кнопка "Стоп" з фіксацією, что Дає можлівість Зупинити конвеєр № 2 і ВСІ наступні. При такому способі Керування после подаванням сигналу и натісканні на кнопку "Пуск" відбувається автоматичний пуск конвеєрів Лінії, причому пуск шкірного Наступний здійснюється з вітрімкою годині, яка візначається реле Швидкості попередня конвеєра.
Навчальний матеріал
© ukrdoc.com.ua
При копіюванні вкажіть посилання.
звернутися до адміністрації